到墓里等待着千年之后的名扬万里。
很快，天幕给他们提供了一个新思路。
【徐霞客是明朝人，是华夏少有的地理学家，旅行家，花费30年时间，走遍了华夏的山山水水，写了长达60万字的《徐霞客游记》。】
【《徐霞客游记》是徐霞客生前记录的旅行考察内容，包括《楚游日记》《粤西游日记》《黔游日记》《浙游日记》等，在徐霞客去世后，被他人整理成《徐霞客游记》，为后世留下了宝贵的地理和文化资料。】
【徐霞客出身优渥，但并不喜科举，也不喜欢功名利禄，在他的游记里很并没有记录什么宏伟抱负，是纯粹的审美和热爱，哪怕是遇到危险，依然是舒缓惬意，带着文人诗意的语言，让人更能感受风景和文字的美。】
此时还是隋朝大臣的裴矩摸了摸胡须，疑惑又期待：“老夫的《西域图记》难道没有流传到后世？”
隋朝统一南北后，准备经营西域，裴矩眼见朝廷对西域了解不足，于是采访了诸多西域诸国的商人，根据对方的口述记录下山川地理和民俗风情，自己编写一本《西域图记》，并且献给当时的皇帝杨广。
杨广对此书颇为喜爱，裴矩也深受器重。
这让裴矩还是有些自信的，觉得自己的《西域图记》写得不错，可是天幕怎么不夸夸自己？难道是后面的大唐皇帝不喜欢？
裴矩眼神微微闪烁。
要不，自己带着书去投奔大唐皇帝，不为荣华富贵，主要是为了让自己的《西域图记》流传下去……
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大唐时期，已经取经回来的玄奘正在大雁塔里翻译经文，但是天幕出来的时候，玄奘同样会出来欣赏。
此时，在他身边的小沙弥羡慕徐霞客的书籍传世，崇敬的看着玄奘法师，提议道：“玄奘法师，你也可以写游记。”
玄奘笑道：“我已经在写了。”
他不仅仅是在翻译佛经，也在把自己入印的旅途见闻写成《大唐西域记》，只是不知道是否能传到后世。
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金代元初时期，道教全真派“北七真”之一、龙门派的创始人和王重阳的继承者丘处机，此时正行走在前往西域的路上。
因为成吉思汗杀戮过盛，丘处机以74岁高龄远赴西域，打算劝说成吉思汗止杀爱民。
此次西行，不看好的人太多太多。
丘处机已经74岁，许多外人认为，他要么直接死在去西域的路上，要么死在成吉思汗的刀下，要么死在返程的路上。
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所以丘处机率领18名弟子，从山东莱州出发，一起踏上了不知道成败与否的西行路。
他的弟子李志常看着天幕，笑嘻嘻一边给师父递水一边说道：“师父，不如把这次西行也写成书吧。”
“能不能活着回去都两说，还写书呢。”丘处机喘着气，喝了水好了点，又招呼大家先停下来休息一下，自己有些扛不住了。
“那就活下来回去写！”李志常还年轻，比较乐观，已经开始设想，“师父你叫‘长春子’，咱们又是西行，以后我给师父写书，就叫《长春真人西游记》！”
李志常不仅说到，也做到了。
丘处机两年后才抵达西域大雪山，见到并且成功地劝说了成吉思汗，带着弟子们得以全身而退。
回到北京后，丘处机和全真道得到了成吉思汗的重视，全真道得以在全国发展壮大。
西行13年后，丘处机才以87岁高龄殡于北京白云观丘祖殿，元世祖至元六年，被追封为“长春演道主教真人”。元武宗至大三年加封为“长春全德神化明应真君”，后世称为“长春真人”。
【到了现代，我们有了“徐霞客舰”！】
天幕放出一艘巨大到屏幕几乎容纳不下的舰艇，乳白色的身形在天幕上与蓝天白云融为一体，仿佛是天上的天舟。
在徐霞客停泊在港口时，旁边有普通的货船和行人，对比之下，货船比乌篷船与海运楼船的差别还要巨大，行人仿佛成了小蚂蚁。
当镜头拉近，能看到那些行人正在搬运生活物资到船上，能看到他们都是高大强壮的水手，并不瘦小。
这么一对比，越发感觉到“徐霞客舰”的巨大。
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“徐霞客舰”是华夏少数以古人名字命名的舰艇，是一艘生活训练综合保障舰，为构建华夏海外保障体系贡献独特的力量。
它极为宏伟，排水量约23000吨，最多可容纳2500人在外海生活三周，最大航速不低于18节，自给力30天，当承担海外大规模撤侨时，还可以扮演超大型航海实习舰。
它是航母辽宁舰舰员提供后勤保障，是国产航母辽宁舰的配套舰艇，可以用于舰员、飞行员、航空机务人员和工程技术人员的居住、饮食等生活保障，被戏称为“辽宁舰”的“奶.妈”。