个例子，他们的知名度很高，在无数了解汽车品牌的人眼里，这都是一个非常成功的品牌。
但就是这样一个品牌。
不还是在几年前被宝马收购了吗
而类似劳斯莱斯的品牌有不少，甚至很多连卖身都买不掉，只能慢慢消失在历史长河中。
这东西，是真的吃力不讨好。
所以相对比顾修想要搞这个，王川复个人其实更加偏向于中产类型，甚至入门类型的车辆定位。
或许看上去，没有那些顶尖豪车品牌高端。
但至少。
活得下去，而且很多还活的很滋润不是
特别是随着国内经济实力上去了，每年的私家车数量都在上升，对于私家车的需求只会越来越大。
与其去搞那种90的普通人都买不起的豪车，不如去搞那种大家都能买得起的。
这话。
获得了孙教授的赞同
“确实。”
“电动汽车最大的优势，还是在于节能方面，这就是天生自带的优势，如果我们做顶尖豪车的话，其实这个优势反而不那么重要了。”
“真正适应电动汽车市场的，还是家用买菜，和家庭日常用车方面。”
“我也建议，我们不要起那么高的调子。”
可对于两人的态度，顾修却是一笑“所以我一开始就说了，我全都要啊。”
啊
什么意思
两人愣了愣，却见顾修再次说道
“如果我起步是十万块钱的车，希望将来把我的品牌打造成能卖几百万，这很难。”
“但如果，我起步就是两三百万的车子，最后却只卖七八十万，甚至二三十万，甚至更低的呢”
嘶
在座的都是聪明人，顾修一句话，瞬间就让他们明白了顾修想法。
“您是打算，拉高预期，然后实现低价打击”程德厚更是瞬间明白顾修的想法。
他这是打算，从一开始起步，就站在顶尖豪车序列，和这些顶尖豪车站在同一个阶层。
然后，再做市场下沉，对下沉品牌进行低价打击
这
有一说一，这绝对算是一套非常不错的战术。
举一个简单的例子。
现在所有人都知道，兰博基尼卖的价格不低，哪怕是入门级别的车子，也要两三百万的价格。
但如果兰博基尼推出一个平民买菜车，直接杀进二十万价位的车子里面，并且还保留自己的品牌标识、品牌外形和相匹配的技术。
那结果会是什么
乱杀
这绝对会形成乱杀
至少同价位之中，基本上就不可能出现竞争对手，毕竟只要二十万就能拥有顶级豪车品牌，大多数人都会毫不犹豫作出选择。
当然了。
这种事情，基本上也不可能出现在兰博基尼身上，毕竟或许他们可以在低价位上乱杀。
但本身他们的品牌定位会受到影响，甚至会动摇他们现在的根基，毕竟兰博基尼值钱就值钱在，他们除了技术之外，还足够稀少，足够有特色。
低价乱杀，自然也会影响整个品牌。
但未来汽车呢
这个品牌本身就是新晋品牌，如果营销成功在顶尖豪车市场站稳脚跟，再向下发展呢
那就又不一样了。
因为本身没有根基，自然不存在什么动摇根基的说法。
所以
顾修的想法，从一开始就不是顶尖豪车，而是中高档车
但想到这里的时候，程德厚却又忍不住皱起眉头
“但这没有必要。”
“我们要追赶顶尖豪车，本身对于我们的技术要求就很高，与其这样迂回作战，我们不如一开始就有对标定位。”
“至少在前期我们的资金压力不会那么大。”
还是那句话。
任何一个决策，不可能脱离现实谈理想。
对标顶尖豪车，需要的是大量的技术和时间进行淹没，意味着前期的投入会非常大。
或许后续开始低价策略能够乱杀。
但前期的投入。
就不是所有人都能够承担的。
这对于未来汽车来说，不一定是好事。
与其这样。
不如一步一个脚印，只发展中档甚至低档，至少能够在短时间内出现效果，甚至在短时间内拿出成品车出来。
一旦进行销售，销量不是太差的话，基本上都能够为自身一些资金，缓解投资人的资金压力。
这才是现实。
不过
对于他们的话，顾修依旧表现的一意孤行
“按照我说的做就是了。”
“资金方面的问题，对于我来说永远不是问题。”
“我有钱。”
简简单单三个字，让在场三