落立刻飞走，就算全天二十四小时没有任何空隙……
那最多最多，日接待游客数量也绝对不可能超过三万人的。
当然，凡是来到兰迪尔的游客，平均最少也会待一周以上，极少有人会来个一两天就跑的。可就算这样，岛上的游客数量还是不多。
作为对比，种花家沪市的大盛国际机场，日均接待旅客量在两百万人次以上。
一个日均三万人次都达不到，因为事实上不可能出现一架飞机放下旅游立刻跑路的情况，这还不包括出现特殊天气情况，或者其他什么小状况。实际上，每天能接待一万多人就已经算是很不错了。
另一个，日均两百万人次以上……
伊迪丝一点儿也不在乎其他国家的网友搞她，反正就算大家都不去买票，种花家游客也能迅速抢走剩余的机票。
结果，她才这么想着，就接到了土澳交通部门的合作通知，联系她甚至不是航空公司或者机场，而是船务公司。
土澳方面明确的阐述了兰迪尔的现况，无论是再建造另一个国际机场，还是将现有的肯恩国际机场扩建，都不是一个好办法。兰迪尔只是一个小岛，真要将珍贵的土地资源浪费在建造机场上，那绝对是得不偿失。哪怕真要建造，也应该首先建造大量的度假酒店。
那么怎么解决交通问题呢？土澳方面建议从他们入手。
不就是机场吗？土澳有的是。
让其他国家开通去土澳各大城市机场的专线航班，同时推出前往兰迪尔的专线海上交通。这边下了飞机，那边立刻上船，最好是将时间集中在晚上。完全可以选择在船上享受土澳的风情晚宴，然后在船舱里美美的睡上一觉，第二天醒来再享受一顿特色早餐，随后兰迪尔就到了。
实际情况当然还是有出入的，因为土澳也不是每个机场都建在海边的，更不可能离港口极近。时间方面也不一定，有些城市确实离兰迪尔相对比较近，那另外一些就不好说了。
不过，伊迪丝还是心动了。
兰迪尔岛的接待游客能力真心不差，吃亏就在于机场太落后，且没有自己的航空公司。但如果想要在这部分改善，需要花费的时间人力金钱，绝对都是一个天文数字。与其这样，还不如自家吃肉让土澳喝汤，正好兰迪尔岛上不适合放牧，缺少牛羊肉以及乳制品，让土澳顺带送过来就行了。
比起飞机的运载能力，大型船舶的运载能力实在是太强了，以前还只是私底下的，现在国家开始介入了，只会更快更方便。
最重要的是，兰迪尔是纯粹占便宜的一方，甚至不需要再去烦恼接下来的事情。
像跟各国沟通商量具体的航线、航班数量等等琐碎的事情，包括利益分配问题，那都是土澳应该考虑的。兰迪尔方面只需要将两个大型码头重新整顿一下，该改建的改建，该增设的增设，之后就坐等土澳送一船又一船的游客过来就行了。
改建港口可比改建机场要容易太多太多了，尤其兰迪尔岛本来就有很多个港口。
……
网上的质疑并未停止，但从兰迪尔的每周报表来看，游客数量不减反增，且消费总额有着明显得提高。
当然，这其中有个很重要的原因。
跟祝福泉水没太大关系，是因为春节主题活动周刚刚过去。在这期间，土澳到兰迪尔的专线机票再度被种花人抢购一空，却不是从种花家那边来的，而是土澳的种花留学生。
短距离的飞机票又不贵，最重要的是，兰迪尔的年味儿太足了。
不止是春节，前面举办的万圣节和圣诞节的主题活动也得到了游客们的一致好评。别的不说，体验感是十足的。就是除种花家之外的其他国家很疑惑，怎么这次你们不吵着要吃饺子了？
沙雕游客们表示，才不想管你们春节吃不吃饺子，我们就想在洋节吃饺子……
翻译一下，就是搞你们怎么了？
当然，春节饺子还是很好吃的，但也有人表示，最好吃的应该是圣诞节的火鸡饺子。
种花人：→_→