，来不及跑的只好龟缩在战壕里，浑身颤抖地接受噪音和尘土的折磨。谁说倭国兵战斗意志强不后退？此时，同伪军一样只恨爹妈少生了两条腿，没命地逃窜。在太原外围早就领教了我军的火力和单兵素质，同他们曾经面对的其他中**队决不一样，彻底压倒了所谓的武士道精神，剩下的只有恐惧和自卑了，还有什么勇气不逃跑呢？
我军攻进太原城里，发现日军主力已经逃跑，基本没有像样的抵抗，立即向指挥部张文革司令员报告。我军士兵跃出装甲运兵车追击残敌，占领仓库、工厂、车站，后续部队源源不断地涌进太原。张文革司令员立即向基地刘剑锋司令员报告，趁天还没有亮，基地派出5架武装直升机攻击逃跑的日军，以减轻北面部队的压力。
板垣第5师团北逃的火车，一路上不断有小股日军加入，达到了30000之众。板垣在临时的指挥车厢里，看着地图盘算着下一步计划。以他的性格，这样在支那军的追击下逃跑，实在难以容忍，自侵华战争爆发以来，能征善战的大倭国皇军哪里受过这样的窝囊气？板垣合计着以现在的30000余兵力，选择在一个适当的地方，给支那军一个强有力的反击，改变目前皇军所面临的颓势。然后挥师收复大同，再会同归绥方面的友军，南下重新占领太原，否则，这辈子的军旅生涯和荣誉算是完了。板垣老鬼子正在做着报复的美梦，突然，传来阵阵剧烈的爆炸声，车厢随之剧烈地摇晃起来，一个参谋跌跌撞撞地推门进来，惊慌失措地报告：“报告师团长，空袭，！”
“空袭？胡说！支那军哪来的飞机……”板垣的话没说完，就看到车厢内的所有物品都向一边滑去，自己的身体也不由自主地扑向车厢的壁板，霎时大脑一片空白失去了知觉。
基地派出的5架武装直升机发射火箭击毁了机车，又将所有弹药倾泻向翻下路基的列车，在大量杀伤敌人有生力量后迅速返回。日军损失惨重，人员伤亡接近半数，黑暗中，剩余的日军在军官们的组织下，放弃救治伤员，徒步沿铁路线向北逃去。
张文革司令员命令已经进入太原的装甲部队，立即集结补充油料弹药，沿铁路向北快速追击。天亮时装甲部队赶到被击毁的列车处，留下2辆坦克和10辆装甲运兵车清理现场，其余的战车继续向北追击。令人惊喜的是，板垣征四郎居然还活着，车翻被撞昏后，由于天黑以及日军慌乱忙于北逃，没有被及时搜救，醒来后看到的是一个陌生的军队。当他知道就是这支中**队，使他的几万人马遭到灭顶之灾后，深知自己罪孽深重，另外，帝**人的荣誉感决不受被俘之辱，使他想立即自杀，但是未遂。刘剑锋司令员接到报告大喜，这个头号战犯，屠杀中国人民的刽子手落入法网，对日军的士气该是多么大的打击啊！于是顾不上保密，派了一架黑鹰直升机将板垣押解回基地。
剩余北逃的万余名日军，一夜惊魂，又累又饿，到了上田附近想休息一下，没想到一阵铺天盖地的炮火砸了下来，鬼子死伤累累。但是，求生的本能战胜了疲劳和饥饿，意识到处境险恶的日军，开始了最后的疯狂。由于大型火炮基本全部丢失，只好集中小型炮火，发起更大规模的集团冲锋，在我军防线上的一个点上，最多时竟然2000余人，冒着我军密集的炮火同时冲锋。
要说这小倭国鬼子真是有点精神，居然一度占领了上田车站。但是，毕竟是疲劳之师，缺少重武器，弹药不足，只凭武士道和求生的本能又能坚持多久呢？要知道，物质产生精神，没有物质，精神必然消灭。在我军猛烈的炮火轰击下，14辆97式坦克全部出动，很快夺回了车站。极度的疲劳、饥饿、绝望，加上残酷的血与火的拦阻，日军的斗志逐渐衰退。山本联队长是幸存的最高指挥官，看着不到三千人的部队和遍地伤兵，知道归绥肯定去不成了。为了保存一点第5师团的种子，决定分散行动，越过太行山，能出去几个算几个，把山西发生的一切，向华北方面军司令部报告。当我军装甲部队赶到时，日军以作鸟兽散了，多则十几人，少则三五人潜向太行山。至此，日军第5师团作为王牌战斗部队已不复存在了，军旗最后也被我军从击毙的山本联队长身上搜出。这股残余的日军，不仅遭到我军的追杀，也遭到其他各色武装包括土匪的袭击，最后走出太行山到达北平的幸存者，不足百人。倭国朝日新闻后来发表评论哀叹，称之为“帝国有史以来最悲惨的灾难”。殊不知，这仅仅是开始，还有更大的灾难将降临到侵略者的头上。
第5师团覆灭后，我军又向南横扫第20师团主力，肃清各个小据点的日伪军，以至打到临汾附近，同国民党第二战区的部队相望时才停下来。我军已经拥有了大半个山西，另一半要靠政治手段获得了。按照历史原来的轨迹，日军统治太原长达8年，日军第5师团将在1938年1月转用于青岛、胶济路；1938年3月参加徐州会战的临沂、台儿庄战斗；10月12日调入华南第21军，10月22日登陆珠江口攻占佛山；1939年9月自华北方面军转隶关东军；11月15日调回第21军参加桂南作战在钦州湾登陆，11月24日占领南