驶舰载机着舰时，一般来说前后起落架是一起接触到甲板，几乎是被拍在甲板上一样。
虽然说现代航母都有菲涅耳透镜光学助降系统辅助舰载机飞行员进行准确的降落，大大降低了着舰事故率，但是风险仍然是很大的。
舰载机的着舰不是飞行员一个人的事情，而是很多工位配合完成，航母上有专门的着舰信号员，监控每一架舰载机的着舰过程，如果发现舰载机下滑轨迹不对，姿态有问题，或者是没有钩到拦阻索，都会立即发出信号，让飞行员拉起来复飞。
所以舰载机飞行员还必须要时刻注意航母上的信号，因为是加大油门着舰，所以速度更快，再加上甲板上的气流也很乱，所以着舰风险非常的高。
不要说是第一次着舰，哪怕是经过了上千次着舰的M军舰载机飞行员，也有发生事故的。
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