想想也是，现在才做了第一次实测，根本不可能以此决定选用谁的产品，老万不敢打包票，完全在情理之中，对于电动汽车使用的动力电池，从最初的测试到最后定型，这样的实测起码要进行十次以上。
不过，作为科研成果评奖的主要依据之一，一次实测获得的结果，也许就够了。
一方面，叶佳怡让有关人员将乘胜汽车公司的实测数据填报到科研成果的申报材料之上，另外，她要跟新材料研究院的项目负责人探讨进一步提高......
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