小的安全隐患，我想知道这个问题贵公司是如何解决的？” 陶然的问题相当犀利，如果是技术不成熟或者只是为了赚一个噱头的公司现在已经要灰头土脸了。 贾瓦西对这个问题也有疑问，太阳能飞机他不仅听说过，还亲眼看到过，就是刚刚这位记者所描述的那样。 以现在太阳能飞机每小时一百多公里的速度还好，但是歌菲科技的这款飞机屏幕上公布的是最大速度达到了620km/h，经济巡航速度都有500km/h，在这样的高速状态下，确实是一个非常大的安全隐患。 “这个问题问得好，现在的那些太阳能飞机确实都存在这个问题。因为他们的光伏板柔韧性能达不到要求。 但是我们的可以，并且我们的光伏板并不是铺在飞机表面的，而是嵌入了机身蒙皮，边界位置用特殊材料进行了填充，然后将整个机身表面都将用透明材料做了防护处理，将整个机身包括上面的光伏板都保护在里面，所以我们的工艺可以达到要求。” “林总，不知道这种工艺，有没有得到验证过？” “这种工艺大家很快就能见到效果了。奔驰与壹汽的枫城工厂，即将将推出的豪华太阳能汽车将会运用这种工艺，这种工艺还能防止刮伤！当然，我们运用在飞机上的要求绝对比他们运用在汽车上面的要求高很多。” 记者们没想到林伟庭今天还爆了两个汽车公司的料，这让他们今天的收获又增加了一笔。 自从壹汽推出了太阳能汽车后，奔驰公司就在其官网上公布了正在研发豪华太阳能汽车的项目。但是后续一直没什么动静，没想到很快就将有产品出来了。 记者们都准备在发布会结束后直接去奔驰跟壹汽在枫城的工厂里面走一圈，了解一下最新地进展，这又会是一篇新闻。 听了林伟庭刚刚的这么多解释，记者们现在已经没什么问题了，暂时也没有人进行提问。 林伟庭按下手中的遥控器，同时说道：“我们进行下一项介绍，接下来我要介绍的是飞机的驾驶舱。大家看出大屏幕上的这两张照片有什么不同没有？” “新机型的仪表用了一些大的显示屏幕，看上去显得更加漂亮简洁，也显得高档一点。” 记者们一眼就发现了这个情况，因为现在的汽车中控也都是朝着触摸大屏在发展。 “难道你们没发现新机型的驾驶舱里面少了什么东西吗？” “少了什么？对了，没有看到操纵杆！难道这款飞机是用‘懒人帽’控制的？” 经过林伟庭的提醒，记者们发现驾驶舱内竟然没有操纵杆。这让他们想到了壹汽跟奔驰推出的用懒人帽控制的汽车。 “没错！我们的这款飞机就是用我们公司的脑波控制技术来操控的，但是驾驶的设备可不是懒人帽那种级别能比的。我们会专门研发一款飞行帽，配置我们更好的处理器，将设备的反应速度提高到40毫秒级别。” 到这个时候，记者们现在已经没有多少人说话了，今天的发布会干货太多，只要公布出去就是头条。为了发稿的抢时间，有些新闻网站的记者现在就已经在用笔记本电脑来组织新闻稿了。 “驾驶舱里面的东西我也不过多介绍了，下面咱们来看客舱内部的情况。 华夏现在由运七改进而来的支线客机，乘客们的评价都是乘坐的舒适性的太差。我们公司的这款飞机将会彻底解决掉这一问题。 刚刚前面已经讲过，我们换掉了发动机这一噪音污染源，解决了噪音问题，再接下来就是解决空间问题。 现有运七改型的客运飞机座位数最少为52人，但是我们公司的这款飞机最多只设置44个座位，同时更换更为舒适的座椅，让每位乘客都能享受头等舱的待遇。” “林总，你们这是支线客机，飞的是支线。本来飞支线航空公司的利润就不高，如果你们还将座位数量减少的话，这对于航空公司来说，等于是直接减少了他们的利润，他们还会下订单吗？” 提问的是陶然，记者里面，现在也就只有陶然还这么有注意力来关注发布会的具体内容。 “当然会，要知道决定航空公司运营成本的，除了飞机的折旧和机组成员的工资外，主要就是飞机的维护保养和飞行油耗。 咱们飞机的油耗完全免除了，而且换掉发动机后飞机的维修成本将直接下降原来的40%，所以航空公司如果用我们的飞机，利润其实是会增加。 更重要的是乘客付出的是经济舱的价格，得到的是公务舱的享受，航空公司和航线的口碑增加，会有更多人愿意来乘坐这个支线航班。 支线航班用支线飞机这是对的，毕竟客流量摆在那里。但是支线并不代表着一定就是乞丐版的飞机加廉价的服务。 以前之所以出现这种情况，那是因为没有既经济又舒适的飞机。但是以后不会了，因为有我们歌菲科技。”