的配置的车型供选择。所以国产化是必然的”，江辉花了一些时间说明了这个注定许多人都关注的问题。
前世的捷豹路虎，是在2012年底开始的，但是在江辉看来，这个开始就没有开好。
众所周知，由于政策的限制，所有外资汽车企业在国内建厂都必须选择合资，最高持有股份不能超过50，捷豹路虎自然也不例外。
只不过，当时捷豹路虎选择的是奇瑞，一个在消费者眼中只生产低端车型的国产品牌。
这一下就把捷豹路虎的逼格给拉下来了，当2015年国产极光上市的时候，消费者用自己的选择告诉了捷豹路虎，什么叫做“国产化魔咒”。
要是当初捷豹路虎选择的合作伙伴是沪市汽车或者五羊汽车，也许结局又不一样了！
“下面我们再请企鹅网的这位朋友提问，不过只能问一个问题哦”，曾清影在江辉的示意下，开始安排其他人员来提问。