摊到四五十个零件上，每个零件的分摊飞也要两三千块。
而这么一个零件的量产价格，可能只是需要五六十块。
量产五六十块，样件两三千块，这也就是为什么一辆十几万的经济型轿车，它的样车成本高达五六百万。
总之，说来说去，就是说汽车的开发其实是很费钱的，特别是正向研发，先不说你会不会，即使会，你也得有钱。
如果是逆向开发，抄袭其他厂家的车型的话，样车试制的次数和数量都可以大幅度的消减，不仅节约了时间，也省了不少开发费。
这也是为什么许许多多的新兴自主品牌会采用逆向开发的原因了。
按照江辉的安排，光辉汽车现在也是取了个巧，算是借鉴路虎车型在进行逆向开发，所以开发进度比较快。
不过，必要的试制还是不可缺少的。
再加上江辉并不是桑开发团队完全抄袭任何一款车型，只不过是再借鉴人家的一些底盘设计和车体骨骼设计，外观方面，还是需要自己来修正的。
毕竟，有江辉这个金手指在，外观是光辉汽车最容易突出自己优势的地方呢。
(本章完)
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