系奸商大肆宣扬他们的车省油，国内普通消费者也往往不问原因大声附和-----某国系列车就是比其它车省1~2个，但业内专家都认为某国系列车其实一点都不省油。
试问：如果某国系列车车胎再增加10mm、自重再增加50kg，它还会省油吗？一个不争的事实：排量超过2。4，那一款某国系列车都不省油。特别是象三菱一类的越野车，由于某国系列车在轮胎和自重与欧系车采用共同标准，结果每辆某国系列车都是油老虎。甚至面包车也是一样。”
说到这里潘明宇看了看在场的记者，“很恐怖吧！”
记者们点点头。
“但是这不是最恐怖，或者说让我们感觉恐怖的并不仅仅只有这些。”潘明宇喘了一口气接着说道：“在发动机功率上能唬就唬。某国系列车一般就夸耀其排量小但最大功率比人家大。其实，功率不能衡量发动机好坏。功率大不等于就认为是好车，汽车的最大功率只是评价的一个小指标而已，更重要的是看发动机的动力曲线输出，现在很多车型发动机标称的最大功率只是在极端情况下才能输出，但在正常使用区间就相当不平顺，这样其实没什么实际意义。
而且，除了这个最大功率，动力输出曲线这些软性指标、发动机采用的新技术就经常被人们所忽略。发动机成本很大程度上取决于是否是使用了这些新技术。比如发动机电控系统是否最新最先进的，是否采用了国际上最新的电子油门技术(不等同于我们通常所说的电喷技术)，是否采用了成本更高但更轻巧的铝合金缸体，在进气排气系统方面是否采用新技术等等，这些新技术的采用直接关系到汽车行驶性能以及油耗和排放的降低，会对消费者日后的使用造成极大影响。
在内饰上能蒙就蒙。某国系列车最热衷于在内饰的部件上迷惑消费者，当消费者坐进车内，第一眼看到的是真皮，又有这样那样的小装备，加上销售员的鼓动，很容易以为内饰部件多，看上去豪华就是好车的主要评判标准，内饰就是决定汽车价格的先决条件，从而忽视了选择一辆汽车真正应该关注的东西。这里我不举例说明，大家只要到家具和电器市场比较一下同档次的产品，就可以知道其中的水分有多大。
在底盘悬挂上能讹就讹。17万以下的某国系列车普遍采用前独立悬挂后非独立悬挂的底盘悬挂布局。我们知道，汽车的悬挂系统分为非独立式悬挂和独立式悬挂两种组成。
这里有多少弯弯绕我就不说了，相信在座的很多热都比我动车，但是有个至关重要的一点，大家不要忘记了，如果你用的是这个国家的车，大家回去之后，检查你家里的车保险杠，然后对比同价格的车，你们就明白了，哪里才是我们生命的最大杀手。”
潘明宇的一席话，顿时引发了整个会场的哗然。
“奇迹哥，既然你知道他们有这么多问题，为什么还要报价。”说话的是一个潘明宇没有见过的记者。
“这位记者你好，试问一下，哪怕我不接收这个宣传，他们每年在我们国内销售的车辆依旧在逐年上涨，这个问题无法忽视，我从来不标榜我自己是圣人，我的想法，就是通过这一笔钱，拿到足够的安全基金，最大限度的减小国民的损失。”
潘明宇话音一落，顿时整个会长掌声如潮。
“那么奇迹哥，你现在说出这些问题，是不是想号召大家抵制这个系列的车子，这样的话，我是不是可以理解为，你这是广告没有达成，而要报复对方。”这个看起来文文静静的记者，眼底闪过一抹狡猾的光芒。
在她看来只要她引出了这个话题，到时候肯定各大媒体都会争相报道，这个奇迹哥到时候死都不知道怎么死的，我们大和民族跟他做生意，是看得起他，现在不但报出如此天价，竟然还敢破坏我们大和民族赚钱大计。
然而就在他得意的时候，却突然发现，向来跟风如潮，恨不得全天下都是大新闻的记者们，不但没有一个人应声不说，而且全部用一股怜悯的眼神看着他。
这是什么情况？
这个记者搞不清楚情况了。
“这位朋友你有这样的想法很正常，如果是我站在你的位置也有这样的想法，为了共同的想法，我可不可以知道你的名字。”
“丰田菊樱，大和日照报社。”
这个女人的话顿时引发一片惊呼，但是丰田菊樱对于这一切不以为，甚至还有些得意，如果潘明宇无比粗暴的把她赶出去，她就更有话说了。
“丰田小姐你好，你的汉语很不错，甚至我都没有听出来你是一个扶桑人。”潘明宇并没有如大家预料的那样爆发，奇迹哥这是怎么了？
难不成一看到扶桑记者就认怂了吗？不少记者一脸失望的看着潘明宇，甚至暗暗决定，如果潘明宇让他们失望了，他们不介意狠狠揭开潘明宇欺软怕硬的真面目。