，这方面我们比欧美还有很大欠缺。其次是制造设备，目前所有飞机厂都已经拥有5000吨模压机、铝合金挤压和锻造机。但用于制造大飞机的一万吨以上设备不足，三大公司这边各自只有一台，要想造大飞机，每家必须再加几台。
我的想法是，要是能从今年起先培训高级工，两年内设备到位的话。3到4万肯定没问题，更多就要看工厂在管理和运作上是否能挤出产能，其次还要看外包件运输是否准时、原材料供应、最后就是尽可能减少飞机型号，如果这些都能做到，产能再拔高也是极有可能的。”
杨秋飞快记录着。心里暗暗盘算。折中一下，按照每年3万5千架算。四年就是14万架，这个数字与平行世界中的苏德产量差不多。当然，苏联产量高也有外部支援和使用大量木质帆布件的原因。自己这边铝、钛等合金产量逐步上升，所以未必需要开倒车来增产。但这个数字和美国妖孽般的近30万架相比差距还有不小，要知道美国因为动员晚，实际上只有三年，也就是每年近10万架的规模。
当然缺工人缺设备不能怪企业没准备，毕竟企业是以盈利为主的，谁也不会在每年几千架飞机订单的情况下，去囤积几万架的设备和工人。
不过话说回来，能在不到30年时间内将一个白丁遍地，连飞机是什么都很少有人知道的国家的航空工业带到能媲美德国，已经无憾了，至于是否能在战时加把力，则需要看国家动员后的实际情况，毕竟举国动员后的能量，威力有多大目前谁也不知道，所以冯如和王助等人都无法预测。
“这样吧。”杨秋想想说道：“冯如，工人培训和添加设备的事情就按照你说的办，回去后拟个清单，写清楚哪些设备需要加强，培训的花费和机器设备数量，全部培训费用由国防部承担，在多拨付三年的基本工资，剩余部分我会想办法从外贸中补贴给你。”
听到他这么说，王助等人大松口气。他们就害怕订单只有几千架，人员却多几倍，这就会让处于拓展上升期的三大公司彻底瘫痪。如今全靠军方开支，还额外补贴三年基本工资，他们只需要到时候接纳人和机器设备就行。冯如也很爽快的答应下来，还保证会尽快安排好这些事情。
解决完航空制造业扩大的困难后，大家继续向下一个风洞走去。第二个被试验目标不是固定翼飞机，而是流星公司和西科斯基公司共同开发的一架直升机。直升机外观有些丑，有些像美国的s-51，前三点固定机轮，使用的还是9缸星式活塞发动机，最多能带两位飞行员和三名乘客。听王助说，这架直升机还没命名，只进行过两次试飞，问题还是出在主轴材料耐热上，所以什么时候能成功他也不知道。
王助说这些话时心里挺内疚的，毕竟杨秋曾让人送来大量直升机绝密图纸，这么多年才搞出几架根本没法装备的试验机，实在是说不过去。但杨秋没在意，在这个慢速活塞飞机统治天空，高射机枪和高射炮密度吓人的时代。直升机上战场和送菜差不多，所以能造出来最好。造不出来就当是储备技术。
参观完风洞后，王助等人又带杨秋参观涡喷和涡桨发动机的实验室，当得知因为材料问题，涡轮喷气发动机寿命只有75小时，涡桨发动机寿命更是只有25小时后，刚才还想等试飞完成立刻装备的心思立刻扔到九霄云外。没有300小时寿命的发动机，根本不值得立刻装备。
镍基合金、镍铬钛合金、钴基合金......！
杨秋心里泛苦水，材料技术的确太折磨人。国内因为底子薄。前20年里大部分时间都在等待义务教育成果，好不容易攥起一批人才，开始3010计划，但终究不如发展百年的欧美。更倒霉是，现在国际上还没现成的耐高温合金产品，各国喷气发动机研究全都卡在这个困难上，谁先突破谁就能拿出成熟产品。
平行世界中。镍基合金要到1939年才会被英国发明，镍铬钛合金是1942年出现在美国，钴基合金更是要到1945年。三种奠定喷气时代的合金材料至今一样也没出现，各国都在试图突破节点，所以这方面自己的优势真的很小。
看出他的无奈后，秋恒靠了过来：“总统放心。我出来前俞大维已经带人用星辰1号对合金材料进行配方排序，他说南开大学材料实验室已经摸到些门路，快则一年，慢则两年，肯定能找到正确配方。”
“怎么？计算机还能研究合金？”蒋百里好奇的问道。
秋恒解释道：“不是研究。是先将实验材料罗列出来，用计算机进行配方比例排序。然后就能发给全国实验室。动用更多人力资源按照排序表一个一个去实验，这样就避免重复和计算的麻烦，速度可以快几倍。”
“还有这好事？总统，要不多生产几台计算机，反正价格也不贵。”蒋百里的建议让杨秋点点头，虽然是很原始的电子管计算机，但运算和排序这些方面的确能节省大量时间，所以交代秋恒在重庆也安置一台后，带队前往机场观看试飞。
此次做汇报试飞的一共有三架飞机，前两架都是四发大型轰炸机。空客拿出来的