1981年通用推出了卡迪拉克有史以来最小的车型??西马龙。西马龙和雪维.卡瓦里埃，庞蒂亚克2000，都以‘j‘级车为基础，它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。
1985年，标准卡迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了，并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动（共用某些部件在汽车业中是常用的做法，特别是在美国厂商中，亨利.m.雷兰认为‘零件通用‘开创了汽车工业的美好前景）。1986年为进一步迎合年轻、且对功能要求更高的顾客，卡迪拉克开始在维乐系列中推出功能型车：图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、15英寸铝合金车轮、黑sè轮胎、更快的速度和更好的转向功能。
1986年卡迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维（塞维在1979年到1980年又扩大了车型）的国际标准型，这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。
1987年卡迪拉克推出了其最具特sè的车型之一??阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多／塞维型的底盘基础上，它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来，然后在美国装配。阿兰特承担了卡迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量，它是卡迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此，凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征，美国白宫也选用其作为总统专车，一直至今。
1988年，西马龙由于销售欠佳而停步，使得卡迪拉克的这一jīng神主题间断。1988年的维乐只有3437磅重寸长、采用8缸发动机，比它所替代的1976年款的发动机小45％。
1997年卡迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车catera是针对那些喜欢欧洲款式较年轻的客户的。catera是在德国欧宝omev6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速公路设计的采用强劲的v6发动机，后轮驱动。为保持卡迪拉克豪华车的特xing，catera提供了比对手更佳的舒适与便捷xing。卡迪拉克努力使超过百分之六十的catera买主选择非通用产品。
1999款卡迪拉克四mén轿车有两种车型：普通的catera和采用真皮内饰的catera。安全设备包括双重安全气囊，防抱死装置，牵引控制，应急灯，提醒司机可能是结冰路面的指示灯。新的电动mén锁和一当燃油盖松了时会告诉驾驶员的警报灯。catera由一台3.0升200马力带四速自动传动装置的v6发动机提供动力。标准装备包括双重气温控制，滤尘器，电动车窗和mén锁，电动驾驶座椅，巡航控制，遥控mén锁，am／fm带八个扬声器的卡式机。真皮型的增加了电动乘员椅以及一驾驶员椅子与镜子的记忆装置。
美国通用汽车generalmot.为争取年轻执行人员市场所设计的2003年凯迪拉克cts[报价图片]轿车最近在国际传媒前亮相，它的前卫外型让在场的汽车专线记者“惊为天人”。
通用汽车把凯迪拉克cts房跑车形容为“21世纪的凯迪拉克经典车”，它将是第一款在面向市场销售的车型中采用最近流行的概念车外形设计的车型。它把今年发表的“凯迪拉克vizon”等将直线线条和纵长的前灯融入了凯迪拉克传统的格子型格栅中。
该款新车将成为通用汽车公司1986年以后新建的lidriver（l工厂（美国密歇根州兰辛市）组装的首款新车。该车在ursd’elee之后将参加世界各国的国际汽车展，随后计划投放北美、欧洲及亚洲市场。
凯迪拉克轿车，在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新，这使其在高档豪华车市场中经久不衰。百年来，凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破，已经对汽车工业产生了巨大且深远的影响。