的相似。
这么一来，事情就有意思了。
“长石总，情况基本上搞清楚了，生产A柱的厂家在焊接A柱的两个构成件的时候，出现了虚焊的问题。”
“品质那边在确认收货的时候并没有发现这个问题，所以就有了现在的不良影响。”
“如今已经专门安排人驻点跟进解决，后续的A柱都没有问题了。”
“只是已经销售的那部分车型，情况就比较麻烦了。”
荒川一郎作为西风本田采购部部长，这个时候肯定要跟着品质和研发的人一起给本田华夏总经理长石诚思汇报供应商那边的情况。
好在最终的情况很快就搞清楚了，要不然就更加被动了。
“我们的新款CRV刚刚上市几个月就出现这样子的情况，这对公司的口碑影响是非常巨大的。”
“现在互联网上已经有许多人在黑C-RV了，我担心到时候会有消费者去到4S店要求退车。”
本田这些年在华夏也算是碰到过各种各样的事情。
特别是去年因为岛屿纠纷的事情，更是受到了比较大的冲击。
现在也只是勉强缓过来，销量恢复到了2011年的水平。
但是2013年的汽车市场跟2011年，其实已经完全不同了。
“按照这个态势发展下去，对我们有点不妙。”
“我建议考虑召回这一批车型，在4S店补充打几个焊点就可以。”
品质那边提出了自己的改善建议。
换零件是没法换的。
A柱已经跟整个白车身焊接在一起，你要换的话就只能把它切割开来。
这绝对不是消费者能够接受的方案。
好在还能通过焊接的方式增强焊点，提升焊点接触面的钢板强度。
“只是补焊几个焊点的话，成本还是比较低的。”
“并且这也是最快的消除这个事情的方案。”
很快的，在本田华夏内部就统一了相关的方案。
不过，哪怕是它们已经在官微上公布了这个结果，也把召回的计划和方案给说清楚了，但是竞争对手显然不会轻易的放过它们的。
“冯德尔，现在的合资车企，美系车已经完蛋了。”
“高丽车企的销量跌下去之后也是一蹶不振。”
“也就是东瀛车企还能跟我们一较高下。”
“不过华夏的自主品牌也是一直都在不予余力的打压东瀛车企。”
“我觉得这是一个好机会，只要把东瀛车企打压下去了，我们在华夏就能获得更多的发展空间。”
“那些自主品牌有了增长空间，也不会天天盯着我们搞事。”
斯特劳斯觉得这一次本田C-RV的事情，是一个对付东瀛车企的很好的导火线。
大众华夏完全可以亲自下场，跟东瀛车企开战。
“华夏自主品牌都在行动，我们要是当作什么事情都没有发生的话，确实是挺可惜的。”
“这个事情我们可以联合春城汽车集团和魔都汽车集团，大家一起行动。”
“在这方面，他们应该是比我们更加有经验的。”
冯德尔知道这个时候可不是客气的时候。
大众汽车跟本田汽车虽然直接的竞争关系不是那么的强，但是本质上是同一个级别的车型。
特别是在华夏，两者之间的竞争还是比较激烈的。
像是途观跟C-RV，是最明显的对手了。
“确实也是，特别是春城汽车集团那边，它们旗下的南山红旗这几年的发展非常的快，都已经要给我们带来一定的压力了。”
“对方的一些做法，还是值得我们借鉴的。”
大众汽车在华夏的发展，这几年都是不大理想的。
冯德尔也是一直都在反思。
“我们大众品牌在华夏还是有一些死忠粉的，只要维护好了这些消费者，今后的销量还是比较值得期待的。”
斯特劳斯跟冯德尔两人交流完毕，就开始安排人专门去对付西风本田的C-RV了。
而借着中保研的这一次事情，觉得自己的发展机会来了的，可不是只有各路车企。
“阿阳，我们几方共同建设的风洞实验室，现在已经成为全国最大的汽车风洞实验室，甚至都能为一些飞机的风洞试验提供帮助。”
“与此同时，实验室也展开了其他的一些相关测试工作，很是受到华南地区的主机厂的认可。”
“不过对于消费者来说，汽车碰撞测试才是大家比较耳熟能详的测试，我觉得下一步是不是可以考虑把这个测试也加入进来？”
“这么一来，各个主机厂就不用自己去修建碰撞实验室了。”
“正好这一次中保研和C-NCAP的口碑都不是很好，如果将来能够打响我们的名气的话，前途还是很值得期待的。”
向长乐是一个有抱负的人。
作为岭南理工大学的校长，汽车相关专业、半导体相关专业和设备相关专业等跟南山系企业密切相关的行业，都是他重点打造的王牌专业。
到目前为止，这个事情发展的还是很顺利的。
岭