确实是有差距的，这一点还是要客观的认识到。
死道友不死贫道。
让下面的人自己去扯皮就是了。
他也知道启明星科技那边不会使劲的黑自己，所谓的高，也是相对的。
偏偏华夏这边一次性装备了那么多先进的装备之后，花费的资金反而比美利坚那边更少。
“这两款产品的性能都是非常优秀的，之前米尔直升机厂等各个直升机相关企业都尝试过生产这两款飞机，但是都失败了。”
夏虹虽然很难接受美利坚那边的做法，但却是能够看清楚对方为什么会那样子做。
要不然夏虹也不会那么气愤。
夏虹对于整个南山集团的情况也是比较了解的。
“将来我们生产的各种重型直升机的产量，很可能会超过1000架。”
正常的竞争能够搞死你的时候，人家肯定是要宣传自由竞争的。
市场上没有其他产品跟他们竞争，西科斯基更新换代的压力也不大。
“CH-53这款直升机，我们国内是没有使用的，启明星科技这边就是想要找一架回来拆解模仿都是有困难的。”
穆拉利曾经是波音的副总裁，对于波音的各种业务自然是很熟悉的。
现在老总都没有意见，普锐斯也不想多说什么了。
“按照CH-53的性能来看，它们的机身底部是采用了水密机舱，模仿船只的结构来设计。”
……
听曹阳这么一说，赵天灵越发的羡慕了。
梅尔根作为福特汽车的副总裁，自然也是亲自参与到了波音等公司发起的全面封杀南山集团的相关讨论。
“如果买两架样机回来拆解就能搞清楚这个秘密的话，那么这个代价还是非常值得的。”
反正就是不能让你南山集团继续做大做强了。
要么不搞，要搞就是朝着世界最先进的水平去努力。
“不管是在东边的海域，还是在南边的海域，都是有非常巨大的作用。”
“这方面的内容我回头跟研发那边沟通一下，看看是不是可以在开发下一代产品的时候充分的考虑这方面的情况。”
作为福特汽车的总裁，穆拉利最关心的肯定是福特汽车的利益。
这个时候，自然就没有什么好纠结的了。
就像是鲲鹏重型运输直升机，明年开始量产之后，在未来几年之内就会大规模的装备相关的部门。
“并且我们也没有办法从南山汽车零部件那边进口相关的零件了。”
没想到那边耐心那么差，现在就迫不及待的想要全面对付南山集团了。
“飞机本身的重量，最大的起飞重量，续航里程都会有一个突破。”
“汽车零部件的更换是需要时间的，如果他们下周就宣布对南山集团的全面制裁，这会直接导致我们的一部分车型没有零件供应吧？”
美利坚内部主要企业之间的意见统一之后，相关部门的提案很快就正式的出炉了。
以华夏人的智慧，以华夏的生产速度和产能，一旦技术取得突破之后，那个爆发力绝对是非常夸张的。
毕竟启明星科技是华夏企业，不是从海外进口。
“当然了，太小了就更不行了，一次性装载的人员和装备太少，起不到应有的作用。”
梅尔根倒不是特别的紧张。
“启明星科技集团、荣耀科技集团、南山汽车集团等公司全部都在清单之中。”
其他的几个集团，要么之前就已经被搞了，要么就是本身业务的交集不是很深。
南山集团的下属企业一个又一个的创造了世界纪录，颠覆了许多人的认知。
美利坚那边都已经把事情做绝了，曹阳自然也是不打算藏着掖着了。
到时候在美利坚的打压之下，南山集团却还是能够不断的推出各种世界领先的产品出来，看看全世界会怎么看待这个事情。